I- nosník: veľkosti, rozpätie a cena za stopu

I- nosník: rozmery, rozpätie a cena za nohu | I- veľkosti nosníkov | I- trámové náklady | I- rozpätie nosníkov | I- náklady na trámy na nohu | 18″ i- nosník | 16″ i-nosník.

I-trám je bežne známy ako skonštruovaný drevený trám, je produktom navrhnutým na odstránenie problémov, ktoré sa vyskytujú pri bežných drevených trámoch. Bol vynájdený v roku 1969. I-nosník je vyrobený z dreva, ktorý má veľkú pevnosť v pomere k svojej veľkosti a hmotnosti.

Hlavný významný rozdiel od tradičného rozmerového reziva je v tom, že I-nosník vyrobený z inžinierskeho dreva nesie veľké zaťaženie s menším množstvom reziva ako rozmerný masívny drevený nosník. Na približne 50 % všetkých drevených podláh s ľahkým rámom boli použité I-nosníky. I-nosníky boli navrhnuté tak, aby pomohli odstrániť typické problémy, ktoré prichádzajú s použitím masívneho dreva ako trámov.

I-nosník obsahuje dve hlavné časti, stojinu a prírubu. Hĺbka i nosníka vyjadruje výšku zvislého nosníka, ktorým je stojina a ich šírka sa rovná šírke vodorovného nosníka, ktorým je pásnica. Pás je vložený medzi hornú a spodnú prírubu a vytvára tvar „I“, preto má názov i trám.

Príruba nosníka i môže byť vyrobená z laminovaného dyhového reziva alebo masívneho dreva, ktoré sú navzájom spojené prstami pre maximálnu pevnosť. Na jednej strane je drážkovaný na uloženie pásu. Pás je typicky vyrobený z preglejky, laminovaného dyhového reziva alebo dosky z orientovaných triesok.

Veľkosti nosníkov I sa líšia podľa zamýšľaného zaťaženia a rozpätia nosníka I. Hĺbky sa môžu pohybovať od 9,25 do 24 palcov (235 až 610 mm) a dosahovať až 80 stôp (24 m) na dĺžku, hoci bežnejšie je 40 až 42 stôp (12 až 13 m).

V strešnej a podlahovej konštrukcii sa používajú rôzne hĺbky nosníkov, 1-3/4″×9-1/2″, 1-3/4″×11-7/8″, 2-1/16″× 11-7/8″, 2-5/6″× 11-7/8″, 3-1/2″×11-7/8″, 3-1/2″×14″, 3-1/2 ″×16″ sú bežne používané veľkosti nosníka i

I trámy možno definovať ako niekoľko malých trámov. Je to zvyčajne horizontálny konštrukčný prvok, ktorý prechádza cez otvorený priestor budovy na nosnej stene alebo stĺpoch. Vo všeobecnosti sa používa v konštrukciách s dlhým rozpätím, prevezmite zaťaženie z dosky, potom preneste na nosník, nosník prenesie toto zaťaženie na stĺp a nakoniec stĺp prenesie toto zaťaženie na základ a základ bezpečne rozloží zaťaženie v pôde.

Zvyčajne má malý prierez v porovnaní s nosníkom. Ich funkcia je podobná ako u trámov, s tým rozdielom, že podlahové trámy sú podopreté stenou, základmi alebo rámovaním trámov.

I trámy zvyčajne vedú medzi stenami alebo krokvami na podporu stropu alebo podlahy. Prenášajú vlastné zaťaženie podkladu a povrchových úprav podláh a živé zaťaženie ľudí, nábytku a vybavenia na trámy, steny, nadpražia alebo základové steny. Je to ako kostra/rám budovy, ktorá nesie zaťaženie, na ktoré je podlaha postavená. Nosníky sú technicky trámy, ktoré zvyčajne preklenú relatívne krátke vzdialenosti v porovnaní s trámami a sú vyrobené z dreva, ocele alebo upraveného dreva či reziva.

I- rozpätie trámov v závislosti od rôznej veľkosti reziva, druhu dreva, druhu dreva, vzdialenosti medzi trámom, očakávaného mŕtveho a živého zaťaženia konštrukcie prichádzajúcej na trám. Zaťaženie zahŕňa vlastné zaťaženie hmotnosti rámovej konštrukcie a pevnej hmotnosti a živé zaťaženie osôb, nábytku, spotrebičov a snehu na streche.

Vzdialenosť medzi nosníkmi pre rôzne veľkosti je 12 palcov, 16 palcov a 24 palcov od seba. Nosník i, ktorý je udržiavaný v menšom rozostupe, môže umožniť preklenutie väčšej vzdialenosti v porovnaní s nosníkom, ktorý je od seba vzdialený. Štandardná vzdialenosť medzi podlahovým nosníkom je 16 palcov.

Čo som nosník?

I-nosník je pevný, ľahký, konštrukčné prvky z dreva v tvare „I“, ktoré spĺňajú náročné výkonnostné štandardy. I-nosník sa skladá z hornej a spodnej príruby, ktoré odolávajú ohybu, spojené s rebrami, ktoré poskytujú vynikajúcu odolnosť proti šmyku.

Prírubový materiál je typicky laminované dyhové rezivo (LVL) alebo masívne rezivo a stojina je vyrobená z preglejky alebo OSB (doska z orientovaných triesok). Robustná kombinácia štrukturálnych charakteristík vedie k všestrannému, ekonomickému rámovému prvku, ktorý sa ľahko inštaluje do obytných a ľahkých komerčných projektov.

Bežná aplikácia na trámy

I-nosník sa vo veľkej miere používa v obytných podlahových a strešných rámoch. Sú ideálne pre dlhé rozpätia, vrátane súvislých rozpätí nad medziľahlými podperami. Pretože I-nosník je rovný a pravdivý, pre staviteľov je jednoduchšie vyhnúť sa korunovaniu a udržiavať rovný povrch rámu. Okrem toho sú drevené nosníky typu I zvyčajne skladované a ľahko dostupné v hĺbkach, ktoré spĺňajú potreby bytového rámovania.

I trámové veľkosti

Veľkosti nosníkov reprezentované jeho hĺbkou a šírkou. Bežné hĺbky sú 9-1/2″, 11-7/8″, 14″, 16″. Šírka prírub sa pohybuje od 1-1/2″ do 3-1/2″ a dĺžky sú až 13 metrov.

Podporujem bežné použitie

I-nosníky sú obľúbené pre podlahové a strešné rámovanie. Mnohí členovia-výrobcovia APA majú nástroje na návrh softvéru; pre viac informácií kontaktujte výrobcu (vpravo).

Aj trám náklady

Náklady na trámy závisia od kvality dreveného produktu, veľkosti, dĺžky a umiestnenia. To sa bude pohybovať medzi 5 až 9 USD za lineárnu stopu. Trám s veľkosťou 9 1/2″ stojí okolo 5,47 USD za lineárnu stopu a 109,4 USD za 20 stôp. Trám s veľkosťou 11 7/8 ″ stojí okolo 6,18 USD za lineárnu stopu a 123,6 USD za 20 stôp. 16″ trám s veľkosťou i stojí okolo 8,36 USD za lineárnu stopu a 167,2 USD za 20 stôp.

I- rozpätie nosníkov

Maximálna dĺžka nosníka I-Joist, ktorý môžeme preklenúť, je asi 40 stôp (13 metrov), aj keď by sa rozložila na medziľahlé podpery.

Palcové pravidlo pre hĺbku bežných i-nosníkov je polovičné rozpätie v stopách; k tomuto číslu pridajte 2 pre hĺbku nosníka v palcoch. Napríklad pre rozpätie 18 stôp je polovica 9, pridajte 2, čo dáva hĺbku 11 palcov. Takže bude potrebný nosník 2 × 12 i. je dôležité použiť skutočné konštrukčné rozmery dreva, nie menovité rozmery).

Zvyčajne toto pravidlo funguje lepšie pri zaťažení obytnej podlahy sa predpokladá, že je 50 libier na štvorcovú stopu (40 libier živých plus 10 libier mŕtvych) a toto pravidlo bude fungovať pre podmienky zaťaženia, ktoré túto hodnotu neprekračujú. Ak má byť podlahový systém vydláždený alebo existujú nejaké iné neobvyklé podmienky zaťaženia, odporúčam, aby podmienky preveril technik.

Záver:

I-trám je bežne známy ako skonštruovaný drevený trám, je produktom navrhnutým na odstránenie problémov, ktoré sa vyskytujú pri bežných drevených trámoch.

Ďalšie dôležité príspevky:―

1. Koľko ocele je potrebné na dosku s rozlohou 2400 štvorcových stôp
2. Jednotková hmotnosť betónu v kg/m3, kg/ft3, kN/m3, lbs/ft3 a lbs/in3
3. Akú veľkosť lvl preklenúť 15 stôp
4. Analýza sadzby pre RCC dosku m20 – vypočítajte množstvo a náklady
5. 6 mm Hmotnosť oceľovej tyče na meter a stopu